VTOL V tail carry 7KGS Lidar endurance 140 minutes pour la surveillance

VTOL V tail avec une aile fixe à décollage et atterrissage vertical, d'une envergure de 3,5 mètres, il s'agit d'une version électrique. Ce modèle combine les caractéristiques de longue endurance, de vitesse et de longue distance des drones à voilure fixe et le décollage et l'atterrissage verticaux des drones à voilure tournante. Il ne nécessite pas de piste d'atterrissage mais seulement un petit espace pour le décollage et l'atterrissage, et peut être utilisé sans problème sur le pont d'un navire, dans un espace aérien étroit, en montagne, sur un terrain complexe et dans des zones densément peuplées telles que les collines et les jungles. L'ensemble du processus de vol autonome peut être réalisé sans intervention de l'opérateur pour la croisière, la transition d'état de vol et le décollage et l'atterrissage verticaux. Le compartiment à équipements est un couvercle remplaçable, et différentes positions des trous de montage peuvent être conçues pour répondre aux différentes exigences de l'utilisateur en matière de charge. Le fuselage est conçu comme une structure à dégagement rapide, avec une connexion électrique fiable, plug and play ; le temps de déploiement et de retrait est inférieur à 10 minutes. Le moteur est monté à l'arrière et la charge est placée à l'avant pour offrir un champ de vision plus large à la charge photoélectrique sans obstruction.

Fonctionnalité :

Facile à assembler et à utiliser Décollage et atterrissage verticaux, sans limitation d'espace Résistance aux conditions météorologiques difficiles Version diesel-électrique et version électrique en option Matériau composite en fibre de carbone, architecture standard de l'industrie Compatible avec une station PC, convient pour un système de pilotage automatique à source ouverte.

1. Matériau du corps : fibre de carbone, fibre de verre, Kevlar, couche intermédiaire en pvc, etc.
2. Longueur du corps : 1,88 m
3. Envergure : 3,5 m
4. Hauteur du train d'atterrissage : 19,5 cm
5. Position d'installation du train d'atterrissage : sous la tige du rotor
6. Taille du compartiment de travail : 350mm*318mm*200mm
7. Taille du compartiment à piles : peut contenir 2*32000mah en même temps
8. Position du compartiment de mission : directement sous le centre de gravité de l'aéronef.
9. Poids de la structure : environ 9 kg
10. Poids maximal au décollage : moins de 30 kg
11. Charge utile maximale : 10 kg (charge standard : 5 kg)
12. Durée d'endurance : 140min/5kg (configuration de puissance standard) (la puissance de l'aile fixe peut être équipée de batteries 18650 pour augmenter la durée d'endurance).
13. Distance maximale de contrôle : contrôle manuel par télécommande/1km, station au sol/standard 30km
14. Vitesse de croisière standard : 65km/h (environ 18m/s)
15. Vitesse de croisière maximale : 108km/h (30m/s)
16. Vitesse de décrochage : 23 m/s
17. Rayon minimal d'encerclement : 150 m
18. Limite maximale de vol en altitude : 5800 m au-dessus du niveau de la mer
19. Résistance au vent du mode à voilure fixe : pas moins de 6 vent
20. Résistance maximale au vent en mode de décollage et d'atterrissage du rotor : pas moins d'un vent de classe 4 (7,9 m/s).
21. Environnement de fonctionnement : -20℃~45℃ ; peut voler sous une pluie légère.
22. Batterie d'alimentation : 2*32000mah
23. Durée du fonctionnement d'urgence du rotor : pas moins de 6,5 minutes
24. Méthode de décollage et d'atterrissage : décollage et atterrissage verticaux
25. Taille de la lame verticale : 26 pouces (recommandée)
26. Pales du propulseur d'anticouple de l'aile fixe : 24 pouces (recommandé)

Mise en place recommandée :

4 x moteur en T MN805S KV170
4 x T-motor 12S 80A ESC
2 x 26 pouces d'hélice CW&CCW
1 x T-motor AT ESC
1 x Moteur en T AT7224
1 x 24″ hélice CW
4 x servo GDW

NOTE： LE PRIX EST JUSTE POUR LE KIT, SANS ÉLECTRONIQUE, ET L'EMBALLAGE EST DANS UNE CAISSE EN BOIS ET NON DANS UNE BOÎTE EN ALUMINIUM !